一、項目概述
首都機場正實施三號航站樓提質(zhì)增效項目，計劃實施T3-E國際機位改造，將T3-E東南側503-506共4個國際窄體登機橋近機位改造為2個國際寬體登機橋近機位（503-506機位目前周轉率偏低），提升機位周轉率。擬實施本項目開展登機橋、地錨及機位牌改造，以實現(xiàn)503-506機位寬體機位改造目標。
二、工程范圍及內(nèi)容
1、工期要求：自簽訂合同之日起兩個月內(nèi)完工。（參選方須提供承諾函確保開工后2個月內(nèi)完成項目全部施工工作。
2、本項目主要工程內(nèi)容
（1）504及506機位登機橋改造
1）登機橋解體，將A通道運輸出廠；
2）在合適的尺寸處拆除內(nèi)部裝飾和外部玻璃；
3）在合適的尺寸處進行切斷；
4）結構補強，焊接連接接口，焊縫第三方探傷；結構修改處油漆恢復；
5）通道外玻璃裝飾結構修復和恢復玻璃安裝；
6）通道內(nèi)裝飾恢復：天花恢復，燈盤線路改造；地板底部木地板安裝修復；更換地板膠；
7）通道底部電槽改造；
8）通道底部線槽內(nèi)電纜截短、鋪設，重新壓線鼻子；
9）更換通道間連接螺栓；
10）恢復通道安裝；
11）登機橋調(diào)試；示意圖如下。
圖2 登機橋通道改造示意圖
（2）機位線調(diào)整及地錨改造：
1）去除現(xiàn)狀503-506機位地面標志線，按照設計方案要求施劃新機坪道面標志線；2）采用C40對機坪現(xiàn)狀地錨進行封堵；3）按照設計方案在相應位置新增地錨。
（3）機位牌遷移等：
1）拆除504及506機位停機位牌、機位消防設施等，恢復地面；
2）遮蔽504及506機位三角燈箱；
3）按照設計方案遷移機位標志牌牌（含基礎新做及電力線纜敷設）。
3、項目內(nèi)容包含登機橋改造（含橋載設備拆除、安裝）、標記線清除/施劃、地錨封堵/設置、機位牌遷移（含電纜連接）等。具體工程內(nèi)容詳見工程量清單。
工程量清單：
| 序號 | 項目 | 單位 | 數(shù)量 | 備注 |
| 1 | 道面標志 | m2 | 300 | -- |
| 2 | 道面鉆孔 | 個 | 140 | 150圓口，深度700 |
| 3 | 地錨環(huán)制安 | 套 | 28 | -- |
| 4 | 混凝土回填 | m3 | 0.12 | -- |
| 5 | 基層拆除 | m3 | 0.63 | -- |
| 6 | 現(xiàn)有標志線清除 | m2 | 300 | -- |
| 7 | 機位標記牌安裝 （牌面利舊） |
套 | 2 | 機位牌高約8m，寬1.5m |
| 8 | 標記牌護欄 | 組 | 2 | -- |
| 9 | 電纜保護管 | m | 100 | -- |
| 10 | 電纜 | m | 100 | -- |
| 11 | 道面切槽恢復 | m | 80 | -- |
| 12 | 標記牌基礎 | m3 | 2.4 | -- |
| 13 | 登機橋拆除恢復 | m | 36 | |
| 14 | 電力電纜拆除、安裝 | m | 150 | 1*95五根，1*70三根，1*50兩根，1*35三根，1*16六根，7*2.5兩根，控制電纜2*2*0.5兩根，網(wǎng)線8根。 拆除后利舊恢復 |
| 15 | 電纜橋架拆除、安裝 | m | 90 | -- |
| 16 | 通道截斷斷面加工 | 臺 | 2 | 將橋拆卸下來后運輸出場加工，具體內(nèi)容為：安裝支腿，切割多余部分，修理斷頭、定位焊接新的端頭，外形校正，繼續(xù)焊接，表面打磨處理，核實外形尺寸，涂覆底漆、中層漆和面漆，油漆烘干，頂部防漏處理。兩通道對接，對接處處理（保溫層和天棚、地板、扶手、地板膠、收邊縫、通道照明、） |
| 17 | 地膠拆除 | m2 | 24 | -- |
| 18 | 地毯 | m2 | 24 | -- |
| 19 | 空調(diào)機組拆除恢復 | 臺 | 2 | -- |
| 20 | 發(fā)電機組拆除恢復 | 臺 | 2 | -- |
| 21 | 其他附屬設備拆除恢復 | 臺 | 2 | -- |
| 22 | 系統(tǒng)調(diào)試 | 系統(tǒng) | 2 | 登機橋功能、參數(shù)調(diào)試 |
4、技術標準
（1）《民用機場飛行區(qū)技術標準》（MH 5001-2021）
（2）《飛機地錨設計與維護技術指南》（MH/T5064-2023）
（3）《民用機場水泥混凝土面層施工技術規(guī)范》（MH 5006-2015）
（4）《自密實混凝土應用技術規(guī)程》（JGJ/T 283-2012）
（5）（鋼筋混凝土用鋼 第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GBT 1499.1-2017）
（6）《鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GBT 1499.2-2018）
（7）《民用機場飛行區(qū)場道工程質(zhì)量檢驗評定標準》(MH 5007-2017)
（8）《道路交通標志和標線》(GB 5768);
（9）《路面標線涂料》(JT/T 280-2022).
（10）《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GBJ147）
（11）《旅客登機橋》MH/T 6028
（12）《民用機場專用設備管理規(guī)定》
5、施工要求及注意事項
（1）施工期間關閉機位，應按要求做好臨時圍界、警戒標識、不停航施工管理等。
（2）本項目需按照管理部門（如動力能源、博維、飛行區(qū)相關模塊）要求，辦理相關施工手續(xù)；
（3）施工過程中，不得損壞現(xiàn)場設備，若有損壞現(xiàn)象，按照損失賠付；
（4）現(xiàn)場工作必須遵守機坪管理規(guī)定。
（5）本項目擬將504及506機位登機橋通道后端節(jié)進行改造，須確保改造后登機橋所有功能均正常，且滿足《旅客登機橋》MH/T 6028相關要求，相關改造工作須遵守《民用機場專用設備管理規(guī)定》；
（6）本項目改造完成后，后續(xù)將503/504及505/506分別合并為E類機位，參選方須確保按照圖紙進行機位改造后，合并后的機位登機橋均可實現(xiàn)B787-9、B777-300、A330-200/300、A350-900/1000等E類機型的雙橋靠接；
（7）本項目涉及機位道面標志線劃設，道面標志標識采用符合《路面標線涂料》的雙組份反光型涂料。道面標志標識的施工按《民用機場目視助航設施施工及驗收規(guī)范》中的有關要求執(zhí)行。
（8）涉及現(xiàn)狀道面新增地錨，地錨地錨的頂端高程應與該處的道面高程一致，誤差不得超過5mm。應盡保證道面鉆孔的精度，鉆孔時應采取措施確保不損傷周邊道面。地錨錨筋外露部分應做好防腐處理，通過涂刷防銹漆等方法進行防銹處理。現(xiàn)狀道面新增地錨回填采用的混凝土為摻入膨脹劑的自密實混凝土，混凝土強度等級為C40，且滿足《自密實混凝土應用技術規(guī)程》（JGJ/T 283-2012）的相關技術要求。地錨錨筋應符合國家、行業(yè)規(guī)定及設計要求，不應采用冷加工鋼筋。錨環(huán)方向平行于機位入位線方向。鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、下料尺寸，彎制和末端彎鉤的設置，及各項技術指標應符合設計要求。地錨鋼筋互相連接處采用焊接。
（9）機位標志牌遷移及新增地錨涉及道面結構層破除，施工前應對地下管線進行提前排查，避免破壞可能存在的地下管線。
（10）施工結束后應對道面進行清掃、恢復標志等，嚴禁出現(xiàn)FOD等。
6、質(zhì)量保證：
6.1施工過程要求符合行業(yè)相關標準的要求。質(zhì)保期不少于2年，質(zhì)保金為合同金額的3%，待參選方承諾的質(zhì)量及維修保證期屆滿后，參選方可以向甲方申請支付，比選方于收到付款申請后【45】個工作日內(nèi)支付。
6.2 質(zhì)保期內(nèi)，敷設的電纜不得出現(xiàn)破損，絕緣值異常降低、松脫等異常現(xiàn)象。
6.3質(zhì)保期內(nèi)，開槽道面、鋪設的混凝土及相關基礎不會出現(xiàn)坍塌、下陷、斷裂、破損等質(zhì)量問題。
*6.4 參選方應承諾改造后的登機橋通道10年內(nèi)不出現(xiàn)結構性質(zhì)量問題。(請以承諾書形式進行響應)
7、參選方須自行配備本項目所需的車輛、設備和工具。
8、參選方自有車輛、設備、工具需接受機場有關部門的檢查，并獲得在其相應區(qū)域活動或使用的許可。
9、人員要求：
9.1 參選方須針對本項目設立現(xiàn)場負責人1名，負責監(jiān)管本項目的實施過程；安全員1名，負責監(jiān)督現(xiàn)場施工作業(yè)安全；現(xiàn)場施工人員不少于3人，至少1人具有高空作業(yè)證，至少1人具有電工證（須提供人員清單及操作證件證明文件）。
9.2 參選方須確保所有項目人員符合首都機場相關準入規(guī)定，且操作人員具備上崗工作的相關資質(zhì)，包含但不限于特殊工種操作資質(zhì)等。
9.3本項目施工需在機場控制區(qū)內(nèi)進行，人員施工須辦理隔離區(qū)證件，證件辦理前需進行隔離區(qū)準入考試，考試合格后方可辦理隔離區(qū)證件；辦理證件前需戶口所在地公安機關開具無犯罪記錄證明。人員須在合同簽訂后的1個月內(nèi)完成控制區(qū)證件辦理工作。
*10、根據(jù)《民用機場專用設備管理規(guī)定》第八章第六十五條之規(guī)定，參選方需承諾完成登機橋改造部分施工內(nèi)容后，提供原制造商針對登機橋改造工作的認可或者檢驗機構（國家工程機械質(zhì)量檢驗檢測中心）針對登機橋的檢驗合格報告。(請以承諾書形式進行響應)
11、地錨錨筋標準結構見下圖，且滿足下列規(guī)定：
（1）地錨錨筋一般采用單條鋼筋型式，對于抗風系留地錨，其錨筋直徑d宜不小于25mm，單側錨筋長度L宜不小于900mm；
（2）地錨坑洞直徑D可根據(jù)地錨錨具結構確定，其尺寸應便于地錨系留操作；
（3）錨環(huán)或錨蓋頂宜與周圍道面表面齊平，其相鄰高差≤3mm（極值5mm）；
（4）地錨錨筋的選用。用于地錨的錨筋應選用HPB300及以上鋼筋，參照《混凝土結構設計規(guī)范》（GB 50010）。
12、本項目提供電力電纜須為低煙無鹵阻燃（現(xiàn)場安裝時須提供檢測報告）。
13、其他要求
13.1 參選方需服從機場管理部門對于服務商的相關要求和管理規(guī)定。
13.2 參選方負責提供施工人員一切勞動防護用品。
三、控制價
本項目采用總價參選，費用上限為78.471669萬元，報價不得超過此價格，否則比選人將拒絕參選人的參選文件。7
四、企業(yè)及人員資質(zhì)要求
參選人必須在參選文件中提供以下每條內(nèi)容的詳細證明資料，如果不提供或提供不全，將被視作不能滿足，并承擔參選文件被拒絕的風險。
1、參選人須是依照中華人民共和國有關法律設立，并在中華人民共和國正式注冊，能夠獨立承擔民事責任的法人（營業(yè)執(zhí)照復印件加蓋參選人單位公章）。
2、參選人必須具有有效的機電工程施工總承包或建筑機電安裝工程專業(yè)承包三級（含）及以上資質(zhì)（復印件加蓋參選人單位公章）。
3、單位負責人為同一人或者存在參股、控股、管理關系的不同單位，不得參加同一項目參選，否則其參選將被拒絕（承諾書加蓋參選人單位公章）。
4、參選人必須具有企業(yè)安全生產(chǎn)許可證（復印件加蓋參選人單位公章）。
5、參選人須具備自2020年1月1日至參選截止日（以合同簽署日期為準）獨自完成過至少1個50萬(含)及以上的登機橋大修或改造項目業(yè)績。（參選人提供相關證明材料包括但不限于：合同首尾頁、項目范圍和內(nèi)容、合同簽訂日期、項目實施地點、雙方簽字頁，各頁須加蓋投標人公章，如所提供的合同復印件無法體現(xiàn)以上內(nèi)容，須提供用戶證明文件證明以上內(nèi)容并加蓋用戶公章）；
6、財務要求：參選人需提供2023年或2024年經(jīng)會計師事務所審計的年度審計報告（須蓋有審計單位公章，并且包括審計報告和財務報表兩部分的完整報告）和2024年4月至2025年4月期間任意連續(xù)三個月的相關機構出具的完稅證明；
7、信譽要求：
（1）2022 年 1 月 1 日至參選截止日無民航行業(yè)行政主管部門實施的行政處罰、無安全質(zhì)量責任事故。信譽情況說明須出具加蓋參選人單位公章的承諾書，格式自擬。
（2）對存在以下情況的供應商，比選人有權拒絕其參選：
① 進入北京首都國際機場股份有限公司不合格、不誠信、黑名單供應商目錄（承諾書加蓋參選人單位公章）；
② 在北京首都國際機場股份有限公司項目中標、中選后、存在因中標、中選人責任或未簽訂或未履行合同等行為,并給北京首都國際機場股份有限公司造成損失的供應商（承諾書加蓋參選人單位公章）；
8、本項目不允許聯(lián)合體參選。
五、聯(lián)系方式
比選人：北京首都國際機場股份有限公司
公告報名時間：2025年12月15日至2025年12月19日
聯(lián)系人：陳曦 聯(lián)系電話：64562042
電子郵箱：chenxi11@bcia.com.cn
（請將所報項目名稱、公司全稱、營業(yè)執(zhí)照電子件形式以及聯(lián)系人姓名、電話、郵箱以word形式發(fā)送至此郵箱參與報名）
